Reifenkauf im Internet:
Wie ermittle ich meine Reifengröße?
Der Online-Reifenkauf birgt für viele Autofahrer ungeahnte Hürden – etwa wenn man die genaue Reifengröße nicht kennt. Wer seine Reifen im Internet kaufen möchte, muss diverse technische Daten parat haben. Doch welche Angaben benötigt man genau und wo findet man diese Informationen?
Jeder Reifen ist insbesondere gekennzeichnet durch
- seine Reifenquerschnittsbreite,
- das Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite,
- die Bauart,
- den Felgendurchmesser sowie
- Tragfähigkeitskennziffer und Geschwindigkeitsindex.
Diese Daten findet man leicht heraus, indem man in den Kraftfahrzeugschein (Zulassungbescheinigung Teil I) oder den Fahrzeugbrief schaut (Zulassungsbescheinigung Teil II) — oder auf den Reifen selbst.
Die Kennung auf dem Reifen
Die Angaben auf der Seitenwand des Reifens (oder im Kfz-Schein und im Fahrzeugbrief unter den Ziffern 20 bis 23 sowie Ziffer 33) geben Aufschluss über die Eigenschaften des Reifens. Der Reifenhersteller und der Reifentyp sind meist groß in die Flanke des Reifens geprägt. Dazwischen befinden sich Ziffern und Buchstaben. Genau diese Angaben benötigt man für den Reifenkauf.
Dort steht beispielsweise:
205/55 R 16 91H TL
Dabei bezeichnet „205/55” die Reifenquerschnittsbreite sowie das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifenquerschnittes. „R” steht für Radialreifen und „16” beschreibt den Felgendurchmesser in Zoll. „91” ist die Kennzahl für die Reifentragfähigkeit. „H” bezeichnet den Geschwindigkeitsindex und „TL” steht für tubeless (schlauchlos).
Des Weiteren sind auf dem Reifen Angaben zum Herstellungsdatum, der Abnutzungsanzeiger (Tread Wear Indicator, TWI), Zusatzbezeichnungen für Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit sowie der Hinweis auf Wintertauglichkeit für Winter- und Ganzjahresreifen verzeichnet. Diese Angaben befinden sich ebenfalls auf der Reifenseite und werden mit DOT XXXX XXXX XXXX (Herstellerdatum), TWI (Tragfähigkeit), REINFORCED (erhöhte Tragfähigkeit) und M+S (Wintertauglichkeit) angegeben.
Die wichtigsten Reifendaten im Überblick
Bei der Reifenquerschnittsbreite handelt es sich um die Reifenbreite in Millimetern. Bei herkömmlichen Pkw-Reifen reichen die Querschnittsbreiten von 125 mm bis ca. 335 mm. Bei der nächsten Angabe (z.B. /55) handelt es sich um das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifenquerschnittes in Prozent. Ein /50 bedeutet beispielsweise, dass die Reifenhöhe halb so groß ist wie die Reifenbreite.
„R” steht hier für „Radial” und bezeichnet die Reifenbauart (zusätzlich auch häufig ausgeschrieben). Es handelt sich um die heute übliche Bauart mit radial angeordneten Karkassfäden.
Der Felgendurchmesser wird diagonal von Felgenrand zu Felgenrand ermittelt, das Maß wird meist in Zoll (") angegeben. Die gängigsten Maße reichen von 10" bis 20". Teilweise werden die Felgendurchmesser stattdessen in Millimeter angegeben, wobei die gängigsten Durchmesser von 315 mm bis 440 mm gehen.
Bei der Tragfähigkeitskennziffer handelt es sich um die Kennzahl für die Belastbarkeit des Reifens, auch Load Index (LI) genannt. Jedem LI-Wert wird eine bestimmte Belastbarkeit des Reifens bei einem vorgegebenen Luftdruck zugeordnet, zum Beispiel „85” = 515 kg. Die montierten Reifen müssen mindestens dem in den Fahrzeugpapieren angegebenen LI entsprechen.
Das Geschwindigkeitssymbol (GSY, auch „Speedindex” genannt) ist der Kennbuchstabe für die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens. „M” steht beispielsweise für 130 km/h Höchstgeschwindigkeit, „H” für 210 km/h.
Pkw-Reifen sind üblicherweise „schlauchlos” (TL, tubeless). Das Einziehen eines Schlauches ist nicht nur überflüssig, sondern - von wenigen Ausnahmen abgesehen - nicht zulässig.
Besonders wichtig ist auch der Verschleißanzeiger (Tread Wear Indicator, TWI). Er verdeutlicht die Abnutzung der Reifen. Das Kürzel TWI (oder auch ein anderes Kürzel) ist rundum auf der Reifenseite mehrmals eingeprägt. Pfeile deuten auf jene Stellen im Reifen, an der das Profil nicht völlig in die Tiefe geht. Ist der Reifen bis zu dieser Stelle abgefahren, sind die gesetzlich zugelassenen 1,6 mm Profiltiefe erreicht und der Reifen sollte dringend ausgetauscht werden. Achtung: Schon bei 3 mm Profiltiefe nimmt die Haftung, insbesondere bei Nässe, deutlich ab.
Über den Autor
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