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Fahrzeuge, Technik

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern Razy
04.03.2005, 13:43 Uhr

1er und 2ter Gang...

Also ich fahre 30 Km/h bin im 2ten Gang.
Wenn ich jetz Vorfahrt gewähren muss, trete ich rechtzeitig die bremse und schau nach Links.

Das Problem: Sobald ich 10-15km/h fahr säuft der moto langsam ab!

Soll ich also bei jeden Vorfahrtschild die kupplung drücken? Wenn ich das mach, ab wann soll ich in den ersten schalten? Wenn jetz alles frei ist und ich 15km/h fahr, kann ich die kupplung doch in 2ten wieder kommen lassen?!

#78662

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Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern jon
04.03.2005, 13:55 Uhr

zu: 1er und 2ter Gang...

bei den meisten Autos ist der erste Gang eigentlich nur zum anfahren.
Du mußt halt mit Kuplung und Gas arbeiten, (und nicht stur einkuppeln) bis du aus dem untertourigen Bereich wieder draußen bist.

#78664

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern Idoru
04.03.2005, 13:57 Uhr

zu: 1er und 2ter Gang...

Der Motort säuft ab? Bist du noch in der Ausbildung? Welches Auto fahrt ihr dort?

Normalerweise sollte bei einem Bremsvorgang bzw. beim Vorfahrt gewähren in den ersten Gang geschaltet (also in 30er Zonen) und erneut angefahren werden, Anfahren im zweiten Gang klappt ja dann nicht ,wei du schon selbst beschreibst... *G*

#78665

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern n00bmare
04.03.2005, 14:00 Uhr

zu: 1er und 2ter Gang...

Solange man noch rollt kann man eigentlich ohne Probleme im zweiten gang weiterfahren wenn man halt die ersten Meter mit schleifender Kupplung fährt

#78667

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern Razy
04.03.2005, 14:30 Uhr

zu: 1er und 2ter Gang...

Also ich einige mich jetz darauf in 30er Zone immer vorher ausrollen lassen und zum stillstand zu kommen... und dann 1st gang zu nehmen... Wir faren ein neuen VW hab in 1 woche meine praktische Prüfung.

Danke für die antworten.

#78675

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern to
04.03.2005, 21:35 Uhr

zu: 1er und 2ter Gang...

»Solange man noch rollt kann man eigentlich ohne Probleme im zweiten gang weiterfahren wenn man halt die ersten Meter mit schleifender Kupplung fährt«

Sicherlich kann man, man sollte jedoch schon mal ordentlich Kohle beiseite legen, damit man sich den Einbau einer neuen Kupplung leisten kann.

#78692

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern Waechter im All
06.03.2005, 17:51 Uhr

zu: 1er und 2ter Gang...

@ to
Plötsinn!

@Razy
Ausgangsvermutung ist richtig:
Im 2. an die Einmündung ran fahren. Kupplung treten, wenn der Wagen zu würgen beginnen sollte. Und dann im zweiten wieder kommen lassen. Stell Dir einfach vor, Du hättest gerade vm 1. in den 2. geschaltet.

Man muss nicht um alles immer so ein Gewese machen. Im Grunde ist das alles ganz einfach.
Also: Lass Dich nicht irre machen!

#78780

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Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.2.05-110 / 3 Fehlerpunkte

In welchen Fällen müssen Sie blinken?

Vor dem Ausscheren zum Überholen oder zum Vorbeifahren

Vor dem Wiedereinordnen nach dem Überholen

Beim Verlassen einer abknickenden Vorfahrtstraße in gerader Richtung

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.3.01-003 / 3 Fehlerpunkte

Sie kommen an eine Kreuzung, an der Sie die Vorfahrtlage nicht gleich überblicken. Wie verhalten Sie sich?

Nach der Regel "rechts vor links" fahren

Als Geradeausfahrer immer durchfahren

Warten, beobachten und sich gegebenenfalls mit den anderen verständigen

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.2.38-001 / 3 Fehlerpunkte

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